Главная |  Aвиационные приборы | Cамолеты | Помощь сайту | Обратная связь | Карта сайта

>> измерение высоты
>> измерение скорости

>> измерение углов крена и тангажа

>> измерение угловых скоростей
>> измерение угловых ускорений

>> определение курса
>> курсовые системы
>> инерциальные системы навигации

-------------------------------------

 

 

 


 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

>> Построение вертикали с помощью физического маятника на самолете

>> Авиагоризонты
>> Погрешности гировертикалей
>> Летная эксплуатация авиагоризонтов

>> Авиагоризонт АГБ-3

------------------------------------------------------------------------------------

ГИРОСКОПИЧЕСКИЕ ПРИБОРЫ

Термин гироскоп в переводе с греческого означает — вижу вращение. Он был введен французским ученым Л. Фуко, который в 1852 г. с помощью гироско­па демонстрировал суточное вращение Земли.
Гироскопом принято называть симметричное относительно оси вращения быстро вращающееся тело, ось которого имеет возможность изменять свое положение в пространстве. На рис. 2.1 изображен гироскоп с кардановым подвесом. Приборы, использующие свойства гироскопов, называются гироскопическими.
С помощью гироскопических приборов на самолете определяют его положение относительно земного горизонта, отклонение от заданного курса; в автопилоте гироскопы — чувствительные элементы, реагирующие на отклонение самолета от заданного  режима полета

Гироскоп с тремя степенями  свободы

Рис. 2. 1. Гироскоп с тремя степенями  свободы:
1—ротор; 2—ось собственного вращения; 3—внутренняя рама карданова подвеса; 4—внешняя рама карданова подвеса; 5— внутренняя ось подвеса; 6— внешняя   ось   подвеса