>> измерение высоты
>> измерение скорости

>> измерение углов крена и тангажа

>> измерение угловых скоростей
>> измерение угловых ускорений

>> определение курса
>> курсовые системы
>> инерциальные системы навигации

-------------------------------------

>> Курсовертикаль

>> Магнитные компасы
>> Погрешности магнитного компаса

Задачи, которые приходится решать экипажам воздушных судов, подразделяются на две группы, тесно связанные между собой: 1) обеспечение стабилизации воздушного судна относительно центра масс — пилотирование; 2) вождение воздушного судна по заданной траектории из одной точки пространства в другую — навигация.
Для осуществления воздушной навигации необходимо непрерывно определять текущее положение воздушного судна в пространстве. Величины, характеризующие пространственное место воздушного судна и вектор его скорости в данный момент, называются навигационными элементами полета.
Курс воздушного судна — один из навигационных элементов полета. Под курсом воздушного судна в воздушной навигации понимают угол между положительным направлением меридиана и продольной осью воздушного судна, отсчитываемый по часовой стрелке.
В зависимости от логической схемы навигации и физико-технических средств, с помощью которых происходит определение курса, различают:

1. Магнитный курс (МК)—угол между северным направлением земного магнитного меридиана и продольной осью воздушного судна.
2. Истинный курс (ИК)—-угол между направлением географического меридиана и продольной осью воздушного судна.
3. Условный курс — угол между направлением условного меридиана, т. е. любого заданного заранее направления на земной поверхности, и продольной осью воздушного судна.